Cambio de brazo telescópico trasero, con corrector de altura

(Mercedes Serie E, carrocería W210)


 Esta operación solo debe realizarse en caso de perdidas de aceite, deformación u otra rotura.

 Generalmente una suspensión defectuosa y dura es debido a los acumuladores de aire.

Desmontaje:

1º- Vaciar el circuito hidráulico de suspensión.  
2º- Aflojar las tuercas del vástago del amortiguador (puede ser necesario sacar o retirar el revestimiento del maletero).
3º- Quitar la rueda correspondiente.
4º- Quitar el carenado del brazo de suspensión (fijado con dos tornillos y a presión).  
5º- Aflojar la fijación inferior del amortiguador (tuerca y tornillo), sin llegar a sacar el tornillo.
6º- Con cuidado, porque puede haber presión en el circuito y salir líquido a presión, aflojar el racor del latiguillo al amortiguador, recoger el líquido en un recipiente.
7º- Contrarestar la acción del muelle de suspensión sobre el brazo de suspensión, para evitar que se salga el muelle, por ejemplo con un gato hidráulico.
8º- Extraer el amortiguador (brazo telescópico).  
9º- Comparar y comprobar la compatibilidad del nuevo amortiguador con el que va a ser reemplazado.


Montaje:

1º- Proceder en orden inverso al desmontaje.

2º- Llenar el depósito hasta la marca "Max".

3º- Colocar una carga de 120 kg en el maletero y hacer funcionar el motor durante un minuto para permitir el llenado del circuito.

4º- Parar el motor y ajustar el nivel, si es necesario.

Nota: algunas imágenes se amplían al hacer clic en ellas.


Francisco Javier López Fernández

Ingeniero Técnico Industrial - Técnico Especialista en Mecánica y Electricidad del Automóvil

www.ingenieriamecanica.com     francisco@ingenieriamecanica.com

  Edición: 0.004 - Fecha edición: 08/07/2011